Ferrari: Kereta Koleksi Terbaik?
Daripada 10 kereta paling mahal yang pernah jatuh di bawah tukul pelelong, sembilan adalah Ferrari. Sebenarnya, kereta yang membawa lencana kuda mengangkat 22 daripada 30 teratas. Sebagai perbandingan, Aston Martin yang terbaik boleh menguruskan adalah DB4 GT Zagato di tempat ke-16, sementara tidak ada Lamborghini tunggal di 100 teratas sekarang. Tetapi kenapa Adakah Ferrari membuat kegilaan, membawa kita kembali ke tema sekali lagi (untuk mereka yang berminat, kita menyimpulkan keinginan Ferraris dalam laporan lelong kami pada tahun 2015 vs 2016)? "Mereka adalah pengeluar perlumbaan yang paling lama dan paling konsisten," kata James Cottingham. "Saya tidak terkejut betapa pentingnya jenama Ferrari telah menjadi pasaran kereta klasik."
Cottingham adalah perunding pengambilalihan untuk Kejuruteraan DK, sebuah syarikat British yang telah memulihkan, mempersiapkan, membeli, menjual, menyimpan dan membantu pelanggan membina koleksi Ferrari sejak tahun 1977. Di pasaran kereta klasik, estetika dan anugerah penting, tetapi pemandu besar adalah kebolehan sukan dan khususnya Formula Satu - sukan yang Ferrari menguasai lebih banyak daripada mana-mana marque lain. "Mereka sentiasa berada di barisan hadapan teknologi supercar dan sportscar di setiap era," jelas Cottingham. "Hasilnya, ia pasti menjadi jenama yang perlu diikuti."
Aston Martin 1960 DB4GT Zagato
Tetapi jika balap perlumbaan sama dengan keinginan, bagaimana dengan Porsche? "Porsche mempunyai pengikut yang besar tetapi mereka telah banyak dihasilkan dan ini kekurangan kekurangan nilai," kata Cottingham. "Walau bagaimanapun, apa yang menarik ialah berapa banyak koleksi jenama Porsche telah berkembang pada tahun-tahun kebelakangan ini sebagai hasil langsung dari pulangan Porsche ke Le Mans. Ia telah benar-benar ditambah kepada jenama. "
Dalam sejarah 103 tahunnya, Aston Martin hanya menghasilkan 700,000 kereta dan telah memenangi Le Mans jadi mengapa tidak orang gila untuk pengeluar kereta Bond? Cottingham menunjukkan kualiti awal. "Sekiranya anda mengembalikan Aston tahun 1960-an, sedikit sekali kereta asal yang ditinggalkan ketika pemulihan selesai," jelasnya.
Walaupun harga lelongan mulai sejuk, minat dalam Ferrari tidak. Penilaian kereta klasik dan syarikat insurans Hagerty telah memperhatikan bahawa pengguna muda bergerak ke pasaran. Akibatnya, nilai Aston Martin DB9 dan akhir 1970-an Porsche 911s semakin meningkat. Tetapi harga Ferrari, terutama Testarossa (sehingga 98%) dan 308GTB dan GTS (65%).
1964 Ferrari 275 GTBC Speciale
"Pemilik baru klasik moden ini mencerminkan tabiat dan pilihan yang sama seperti generasi masa lalu pemilik kereta pemungut - orang yang mempunyai kepentingan dalam pemilikan kereta pemungut cenderung membeli kereta yang mereka bangun. Akibatnya, kereta dari tahun 80-an dan 90-an kini menarik minat, "jelas CEO Hagerty McKeel Hagerty.
