De Tomaso Modena SpA pada asalnya menghasilkan kereta Formula 1 untuk pasukan Frank Williams pada tahun 1970-an tetapi pengeluar kereta Itali itu paling diingati dengan model yang paling popular, iaitu De Tomaso Pantera, supercar enjin pertengahan (kami hanya memanggil mereka kereta sukan semula pada hari itu ) yang dihasilkan dari tahun 1971 hingga 1993. Panther adalah model yang paling popular di De Tomaso dengan lebih daripada 7000 kereta sukan yang dibina selama jangka hayatnya selama 20 tahun.

Cukuplah untuk mengatakan, mereka tidak membuat supercar seperti orang-orang dari tahun 60-an dan 70-an seperti dulu lagi - pertemuan sempurna kejuruteraan automotif dan badan yang sangat sensual. Terima kasih, orang-orang dari Apollo Automobil GmbH, pembuat supercar Apollo Intensa Emozione V-12, sedang melihat kebangkitan ulang tahun ke-60 jenama warisan De Tomaso dengan supercar pengeluaran pertama jenama itu - De Tomaso P72 GT.

The De Tomaso P72 GT adalah apa yang berlaku apabila Supercar Classic 60s Direka Hari Ini

Dengan lengkung yang mengingatkan ikon kereta sukan 60-an, Ferrari 330 P4, hanya 72 De Tomaso P72 GT yang akan dibuat, satu pernyataan kukuh firma yang baru bangkit berikutan pembelian 2014 oleh Ideal Team Ventures, kumpulan pelaburan yang sama yang memiliki pengeluar kereta Itali Apollo.

The De Tomaso P72 GT akan dibina di atas platform yang sama dengan Apollo Intensa Emozione yang diperkuat V12 tetapi ia direka bentuk oleh pereka Intensa Emozione, Jowyn Wong sebagai gaya moden pada kereta sukan asal 60-an. Yang mengatakan, GT P72 moden direka kurang sebagai pelumba dan lebih sebagai Grand Tourer, seperti yang dibayangkan oleh akhirannya.

"Kami telah mencipta mesin masa moden yang memberi penghormatan kepada bahagian sejarah dan kereta yang bersifat sendiri. Apabila spesifikasi akhir dan harga untuk kereta diturunkan, orang akan menyedari bagaimana ia mematuhi enam teras utama teras De Tomaso: Warisan, Ghairah, Perlumbaan, Reka Bentuk Eropah, dan Prestasi Dunia-Kelas pada Nilai Extreme. " - Ryan Berris, Pengurus Besar dan CMO

Mengambil muzium dari P70, satu kolaborasi kecil antara pengasas syarikat Alejandro De Tomaso dan Carroll Shelby, satu projek yang tidak pernah menjadi hasil selepas De Tomaso mengambil penghinaan secara tidak sengaja kepada permintaan Shelby yang kemudian pereka Peter Brock mengawasi projek itu bukan De Pasukan kejuruteraan Tomaso sendiri, De Tomaso P72 mengambil casis semua-karbon dari Apollo IE tetapi memakainya dengan lengkung sensitif 60-an prototaip lumba. Lebih penting lagi, tidak seperti De Tomaso-Shelby P70 yang asal, penjelmaan modennya adalah undang-undang jalan raya dan berpotensi sebagai "kereta setiap hari". Hebat dan agak bertentangan dengan supercar moden, P72 akan menjadi pemacu manual. Betul, pemilik yang berpotensi perlu dapat memacu tongkat dan memberikan kelayakan gear-gearnya, ia mungkin menarik hanya peminat peminat ultra-kekayaan yang tahu bagaimana untuk menggerakkan kereta sukan lasak.

Dilancarkan pada Festival Kelantangan Goodwood yang baru-baru ini, pengeluaran terhad kereta 72 yang dijangka akan menelan kos 750,000 Euro.