Jambatan supersonik Concorde boleh dikatakan "kemuncak penerbangan" pada satu masa. Ia ditubuhkan oleh British Aircraft Corporation dan Aérospatiale Perancis dengan tujuan untuk mengangkut penumpang dengan cara yang paling cepat mungkin dalam waktu kurang dari 3.5 jam antara New York dan London.

Walau bagaimanapun, disebabkan kenaikan kos bahan api yang diperlukan untuk terbang secara supersonik (dikatakan dua kali lebih banyak daripada Boeing 747) dan penyelenggaraan yang tinggi diperlukan untuk memelihara sebahagian besar bahagian, pendapatan bagi setiap dolar jatuh. Pada beberapa hari, apabila kerusi tidak ditempah sepenuhnya dan pesawat jet membawa penumpang yang lebih sedikit, mereka terbang 45 batu per tan gas berbanding 120 batu hari ini, yang juga secara harfiah telah melampaui pendapatan.

Penerbangan pertama dibuat pada tahun 1969 dan telah berkhidmat selama 27 tahun sehingga memutuskan untuk berhenti terbang pada tahun 2003.

Aerion AS2

Breaking Time Barrier dengan Jet Perniagaan Supersonik

Sejak kematian Concorde, dan empat belas tahun kemudian, hari ini perjalanan perniagaan supersonik menjadi masa depan. Dengan Aerion AS2 yang baru, menargetkan pelancong perniagaan yang mencari alternatif murah dan juga untuk mengurangkan masa perjalanan mereka, Aerion dan Lockheed Martin, pemimpin dalam teknologi supersonik baru-baru ini mengumumkan perkongsian mereka. Syarikat-syarikat ini bertujuan untuk membawa jet perniagaan supersonik pertama di dunia, Aerion AS2, untuk memenuhi tuntutan penerbangan penumpang supersonik.

Kedua-dua syarikat akan bekerjasama rapat untuk membangunkan rangka kerja dalam tempoh 12 bulan akan datang untuk memastikan semua fasa program, termasuk kejuruteraan, pensijilan dan pengeluaran adalah mutlak.

Lockheed Martin Aeronautics menyatakan bahawa mereka teruja untuk bekerjasama dengan Aerion dalam pembangunan pesawat jet supersonik generasi akan datang yang berpotensi menjadi platform untuk merintis pesawat supersonik masa depan.

Perkongsian kukuh diikuti dengan menandatangani MOU, adalah hasil perbincangan yang luas antara pasukan Program Pembangunan Advanced Skunk Works® Aerion dan Lockheed Martin.

"Kami komited untuk terus memajukan teknologi aeroangkasa dan teruja untuk mengkaji sumbangan yang mungkin kami buat untuk bekerja dengan Aerion dalam membuat sejarah penerbangan." - Orlando Carvalho, Naib Presiden Eksekutif, Lockheed Martin Aeronautics.

Semasa Pengerusi Aerion, Robert M. Bass, ini berkata, "Hubungan ini sangat penting untuk mewujudkan kebangkitan supersonik. Apabila ia datang kepada pengetahuan supersonik, "dia menambah bahawa" Keupayaan Lockheed Martin terkenal, dan, sebenarnya, legenda. Kami berkongsi dengan Lockheed Martin sebagai komitmen terhadap pembangunan jangka panjang pesawat supersonik yang cekap. "

Menolak Sempadan Apa yang Kemungkinan

Selama hampir 75 tahun, Skunk Works telah wujud untuk mewujudkan pesawat revolusioner. Lockheed Martin dikenali kerana membangunkan beberapa pesawat tempur supersonik yang terkemuka di dunia, seperti pesawat penembak F-16, F-35, F-22 dan Mach 3+ SR-71. Lockheed Martin akan terus menolak sempadan dan menunjukkan komitmennya untuk memupuk inovasi baru dan membangunkan teknologi supersonik dengan aplikasi sivil dan komersil.

Sekilas dalam Aerion dalam penerbangan Aerion AS2

Aerion mencipta reka bentuk aerodinamik dan struktur AS2 menerusi perjanjian kerjasama kejuruteraan sebelumnya dengan Airbus.

Selama dua setengah tahun, kedua-dua syarikat telah membangunkan reka bentuk awal struktur sayap dan kerangka pesawat, tata letak sistem, dan konsep awal untuk sistem kawalan penerbangan terbang-oleh-wayar.

Pada bulan Mei 2017, GE Aviation mengumumkan perjanjian dengan Aerion untuk menentukan enjin supersonik untuk AS2. Pengumuman terbaru dengan Lockheed Martin lebih jauh memegang kedudukan Aerion sebagai pemimpin dalam sektor penerbangan angkut supersonik yang baru muncul.

Pemandangan dalaman Aerion AS2

Pedalaman itu mempunyai palet krim-coklat yang indah untuk mencontohi ruang dan mewujudkan rasa yang mewah. Nada emas memanaskan suasana dan menambah sentuhan kemahiran ke reka bentuk yang sudah bersemangat dan ceria. Kabin ini sangat luas untuk keselesaan maksimum dan teknologi pintar membolehkan kawalan kabin memberi penumpang pengalaman yang tidak menyenangkan.

Sebagai tambahan kepada sumbangan Airbus kepada program ini, Aerion AS2 tidak lama lagi akan menjadi kenyataan bagi pelancong perniagaan untuk terbang ke lokasi-lokasi di seluruh dunia dan menikmati pengalaman perjalanan utama.