40 tahun Porsche 911 Turbo
Bahagian setengah abad pertama 911 dalam pengeluaran mungkin menjadi acara yang menarik perhatian semua tetapi Frankfurt Motor Show tahun ini juga merupakan tonggak penting bagi turbocharged, lebih cepat saudara.
1974 Porsche 911 Turbo
Apabila prototaip perak ini diumumkan pada 1973 Frankfurt Motor Show ia menyebabkan kacau, dan tidak kurang kerana spoiler ekor paus besar - yang akan menjadi sama dengan model masa depan - ia adalah kerana motif 'Turbo' yang ditulis pada enjin belakang penutup.
Porsche telah bereksperimen dengan memaksa enjinnya untuk siri perlumbaan Can-Am dan hasilnya sangat mengagumkan yang syarikat itu memutuskan untuk membawa mereka untuk menanggung kereta yang sedang berjalan.
Walaupun hanya mempunyai enjin 2.7 liter, rata enam enjin, dalam bentuk prototaip ia mempunyai 280ph pada ketuk dan kelajuan tertinggi 160mph. Ia terus menjual 2,876 contoh di seluruh dunia.
1977 911 Turbo 3.3
Seperti abangnya yang biasanya bercita-cita, reka bentuk Turbo sentiasa menjadi lambang, evolusi glasial daripada revolusi. Malah pengacara terbesar marque akan memerlukan sepana untuk menunjukkan bagaimana ia berbeza dari tanda satu, tetapi berbeza.
Kapasiti enjin naik kepada 3.3 liter, turbo mendapat intercooler dan brek cakera dari 917 pelumba sukan. Hasilnya ia kekal dalam permintaan dan pengeluaran sehingga tahun 1989 apabila ia juga mendapat gearbox lima kelajuan sebagai persaraan hadir.
1990 911 Jenis Turbo 964
911 Turbo kembali pada tahun 1991, dengan enjin yang lebih besar, aerodinamik yang lebih baik dan stereng kuasa. Ia juga merupakan lelaran pertama kereta yang cukup pengudaraan dan kalis bunyi untuk dipandu di sekitar bandar serta trek. Ia akhirnya dirumahkan dengan perkataan lain.
1995 911 Turbo Type 993
Apa yang anda lakukan apabila anda tidak boleh mengubah reka bentuk luaran kereta? Dapatkan kreatif dengan segala yang tidak dapat dilihat. Turbo 1995 mendapat dua turbocharger, sebuah sistem pengurusan enjin, 408hp dan, jadi pemandu itu tidak membungkus raksasa ini di sekitar pokok, pacuan empat roda.
Juga menjaga kereta di lurus dan sempit adalah sistem brek ABS dan gearbox enam kelajuan. Kebanyakan ciri-ciri canggih kereta itu disahkan oleh Porsche yang kini menjadi mitos 959 mitos.
2000 911 Jenis Turbo 996
Porsche mendakwa bahawa model 2000 itu baru. Bukan satu-satunya elemen kereta datang dari platform 911 sebelumnya, kecuali dengan siluetnya. Ia adalah Turbo pertama dengan enjin yang disejukkan dengan air yang mampu memukul 200mph sejajar dengan program pengurusan kestabilan berkomputer.
2006 Porsche 911 Turbo 997
Perulangan seterusnya mendapat enjin 500 hp 3.8 liter, klac berkembar, kotak gear peralihan paddle dan menyusun reputasi kereta sebagai supercar 'sehari-hari', cukup selesa dan praktikal untuk memandu dalam apa jua keadaan dan pada kelajuan apa-apa, selagi undang-undang dibenarkan . Model 'S' diikuti yang lebih berkuasa dan mampu 0-60mph dash dalam 3.3 saat yang hampir tidak dapat dipercaya.
2013 Porsche 911 Turbo S
Kereta generasi terbaru meneruskan tradisi semakin cepat dan lebih cepat dan lebih cepat sementara, dari segi reka bentuk, kelihatan berdiri tegak. Ia boleh melengkapkan Nürburgring-Nordschleife dalam masa 7 minit 27 saat - hampir satu minit lebih cepat daripada versi 1997 - dan merupakan kereta pengeluaran pertama di dunia yang menampilkan spoiler hadapan pembolehubah yang berputar secara pneumatik yang menyesuaikan berdasarkan kelajuan kereta.
